Модель Hyundai h1, обзор которой вы прочитаете в этой статье, дебютировала в 1996 году. Автомобиль был разработан для семейных и коммерческих поездок с достаточным комфортом. Это минивэн выпускается уже более 20 лет, получил множество обновлений и доработок. Рассмотрим подробнее устройство данной модели, её плюсы и минусы.
Двигатель, трансмиссия и интерьер
Двигательная система не отличается большим разнообразием. В большинстве случаев доступны модели, оснащенные дизельным агрегатом с объемом 2,5 литра. Он способен развить мощность до 170 л. с. Это четырехцилиндровый «движок», предел которого без применения форсировки составляет 135-145 лошадиных сил.
Реже можно встретить Hyundai h1 двигатель которого представляет собой бензиновый агрегат чуть меньшего объема – 2,4 литра. Он относится к атмосферному типу, способен сгенерировать до 174 л. с. Надежность двигательной установки достаточно высока, многие владельцы без всяких проблем проходили до полумиллиона км. пробега.
Но возможны и неполадки, к наиболее частым относят:
- Выход из строя одной из цепей ГРМ. Обычно риск такой неисправности становится серьезным после 200-250 тыс. км. пробега. При ее замене стоит провести диагностику балансирного вала, который зачастую подвергается повышенному износу.
- Отказ турбины. Возможен после 150-200 тыс. км. пробега, поэтому стоит провести ее диагностику. Обычно при таком пробеге деталь остается в нормальном состоянии, для ее полного износа нужны более длительные нагрузки.
- Поломка топливных форсунок. Часто синхронна с выходом турбины из строя, форсунки стоит проверять вместе с турбиной.
Трансмиссия
В зависимости от комплектации в Hyundai h1 можно встретить как механические коробки, так и АКПП. «Механика» представляет собой 5- либо 6-ступенчатый агрегат. При своевременной смене масла и проведении регулярной диагностике она способна без проблем выдержать до 300 тыс. км. пробега и даже больше. Меньшей надежностью отличается система сцепления, которая потребует ремонта уже через 150-200 тысяч.
Для любителей автоматических коробок доступны четырех либо пятиступенчатые варианты. Они также предлагают вполне достойную надежность и не страдают от ранних поломок и повреждений.
В любых вариантах оснащения в автомобиль устанавливается система стабилизации. Она эффективно «приглушает» мотор в момент заноса. Этого достаточно, чтобы избежать большинства экстремальных ситуаций.
Интерьер
Главная особенность этой машины – очень высокая посадка. Дополняет ее повышенный клиренс, который позволяет автомобилю выделиться в общем городском потоке. Для обеспечения достаточного обзора, при любых условиях автомобиль оснащается широкими зеркалами, которые дополняют оригинальной стиль оформления, как и задние двери с большой площадью остекления. Купить Hyundai h1 http://hyundai-belgorod.ru/H-1/ можно здесь.
Hyundai h1 характеристики кузова и вместимость
Основной несущей конструкцией является рама, встроенная в кузов. Она относится к лестничному типу. В зависимости от варианта конструкции автомобили оснащаются колесной базой разной длины.
Объем кузова очень велик, можно встретить варианты, оснащенные от 8 до 12 сидений. Но официально в нашу страну импортировались только восьмиместные варианты. Это связано с особенностями получения прав, так как для 12-местного авто необходимы «автобусные» права.
Но даже восьмиместного варианта с лихвой хватит даже очень большой семье. Причем средний ряд сидений можно сдвигать в продольном направлении.
Большим объемом багажного отсека Hyundai h1 похвастаться не может. Хотя производитель сообщает о более чем 800 литрах полезного объема эта информация не соответствует действительности. Реальное пространство доступное для хранения багажа составляет не более 400 л.
Дизайн и эргономика
Эти характеристики автомобиля не отличаются серьезной проработкой. За счет смещения среднего ряда кресел Hyundai h1 салон можно сделать немного более удобным – для пассажиров заднего ряда можно обеспечить немного больше пространства для ног.
В остальном никаких примечательных решений в эргономике салона либо оснащении нет. Климат-контроль, развлекательные опции и другие «излишества» полностью отсутствуют. Зато есть некоторые недостатки дизайна, с которыми придется мириться:
- Труднопроходимый доступ к задним рядам. Автомобиль все же ближе к минивэнам, такого простора как в обычном микроавтобусе у него нет.
- Нет дополнительных опций трансформации. Помимо умеренной регулировки среднего ряда пассажирам недоступны другие варианты настройки кресел «под себя». Хотя при желании все кресла можно демонтировать и превратить автомобиль в полностью грузовой.
- В оформлении салона преобладает пластик, причем достаточно «дубовый». Качество его среднее, что можно отнести к недостаткам дизайна. Для сдвигания боковых дверей не предусмотрено сервоприводов, придется выполнять эту операцию при помощи собственных рук.
Единственные дополнительные опции, повышающие удобства использования – управление музыкальным плеером, интегрированное в рулевое колесо и подогрев топливного фильтра, доступный только для дизельных движков.
Безопасность
Системы защиты водителя и пассажиров отличаются достаточно высоким уровнем (как и в других корейских автомобилях). В комплект входят:
- Системы ABS, ESP, EBD.
- Подушки безопасности для передних пассажиров и водителя.
Присутствуют и другие элементы пассивной и активной защиты. Например, система стабилизации трансмиссии.
Благодаря такому сочетанию характеристик, безопасности и умеренной стоимости Hyundai h1 до сих пор пользуется большой популярностью. Особое внимание стоит уделять модификациям автомобиля, связанным с монтажом ГБО. Они должны отражаться в документации, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами при постановке машины на учет. Такие изменения обязательно фиксируются в ГИБДД, так как необходим контроль качества проведения подобных работ.
