Как подготовить лодочный мотор к летнему сезону?
Сезон лодок и моторов уже открылся, поэтому у многих владельцев водномоторной техники поднимаются вопросы о том, как подготовить оборудование к очередным плаваниям.
В данной статье мы рассмотрим подготовку новых подвесных лодочных моторов (плм) и подготовку уже эксплуатированных моторов (после их зимовки).
Как подготовить к летнему сезону новый мотор для лодки?
Перед тем, как начать использовать новый подвесной мотор для лодки, нужно привести узлы и иные агрегаты в рабочее состояние. При этом нужно всегда помнить о том, что чтобы эксплуатация плм оказалась надежной и безопасной, нужно быть готовым отдать большое количество времени и усилий для того, чтобы подготовить оборудование к работе. В конце концов, вы будете знать наверняка, что он не выйдет из строя в случайно ситуации.
Этапы подготовки нового подвесного мотора для лодки к использованию:
-
Для начала мотор необходимо освободить от обертки и парафинированной бумаги.
-
Смочить тряпку бензином и протереть все детали, которые покрыты защитной смазкой.
-
Нужно слить масло из редуктора, которое есть для защиты деталей.
-
Далее необходимо тщательно промыть редуктор бензином.
-
Залить свежее трансмиссионное масло.
-
Промывка и просушка свечей, коленчатого вала, цилиндров с последующим осушением полостей цилиндра и промывкой карбюратора.
-
Следующий и последний пункт — промывка топливного бака бензином. То, насколько долго сможет прослужить вам мотор, зависит от правильного подхода к применению топливных смесей, пропорций, а также отсутствие лишних факторов для исправной функциональности двигателя.
Как подготовить к летнему сезону двигатель для пвх лодки после консервации?
Для того, чтобы лодочный мотор смог перезимовать в сохранности, когда вы соблюли все условия хранения, то подготовка не составит никакого труда. В таком случае внешнего осмотра в принципе окажется достаточно. За исключением, конечно, ситуаций, когда вы обнаружили какие-либо проблемы с механикой в процессе осмотра (которые были незаметны и не выявлены в процессе консервации). Хорошим решением будет обратиться к технический центр, где неисправности починят специалисты.
Другой случай, когда консервация не производилась. Тогда проверка должна быть тщательной и основательной:
-
сначала придется удалить смазку с корпуса редуктора, используя тряпку, смоченную в бензине;
-
затем следует осмотреть подшипники и, если они повреждены коррозией, лучше заменить их;
-
далее необходимо нанести смазку на водяную помпу и резиновую крыльчатку, для чего нужно аккуратно перевернуть мотор вниз со стороны маховика и залить масло в водозаборник;
-
используя смесь масла и бензина, удалите коррозию с деталей с помощью тряпки. Таким образом, вы сможете качественно обслужить и поддержать работоспособность вашего мотора.
Уже после проделанных действий можно делать запуск двигателя. Если мотор заведется без сложностей, значит все процедуры пройдены успешно и все детали находятся в рабочем состоянии. Если вдруг при запуске появилась небольшая или даже сильная задымленность — это нормально. Вам нужно понимать, что так выгорает масло, которое вы, возможно, использовали для консервации оборудования.
На сайте магазина Глобал Драйв вы найдете большой ассортимент 2 х тактных и 4 х тактных моторов. К тому же компании позаботилась о том, чтобы вы смогли обратиться с вопросами к специалистам. Именно поэтому по всей России открыты и работают сервисные центры от Globaldrive, где вы сможете получить поддержку и помощь!