Как подготовить лодочный мотор к летнему сезону?

Сезон лодок и моторов уже открылся, поэтому у многих владельцев водномоторной техники поднимаются вопросы о том, как подготовить оборудование к очередным плаваниям.

В данной статье мы рассмотрим подготовку новых подвесных лодочных моторов (плм) и подготовку уже эксплуатированных моторов (после их зимовки).

Как подготовить к летнему сезону новый мотор для лодки?

Перед тем, как начать использовать новый подвесной мотор для лодки, нужно привести узлы и иные агрегаты в рабочее состояние. При этом нужно всегда помнить о том, что чтобы эксплуатация плм оказалась надежной и безопасной, нужно быть готовым отдать большое количество времени и усилий для того, чтобы подготовить оборудование к работе. В конце концов, вы будете знать наверняка, что он не выйдет из строя в случайно ситуации.

Этапы подготовки нового подвесного мотора для лодки к использованию:

1. Для начала мотор необходимо освободить от обертки и парафинированной бумаги.

2. Смочить тряпку бензином и протереть все детали, которые покрыты защитной смазкой.

3. Нужно слить масло из редуктора, которое есть для защиты деталей.

4. Далее необходимо тщательно промыть редуктор бензином.

5. Залить свежее трансмиссионное масло.

6. Промывка и просушка свечей, коленчатого вала, цилиндров с последующим осушением полостей цилиндра и промывкой карбюратора.

7. Следующий и последний пункт — промывка топливного бака бензином. То, насколько долго сможет прослужить вам мотор, зависит от правильного подхода к применению топливных смесей, пропорций, а также отсутствие лишних факторов для исправной функциональности двигателя.

Как подготовить к летнему сезону двигатель для пвх лодки после консервации?

Для того, чтобы лодочный мотор смог перезимовать в сохранности, когда вы соблюли все условия хранения, то подготовка не составит никакого труда. В таком случае внешнего осмотра в принципе окажется достаточно. За исключением, конечно, ситуаций, когда вы обнаружили какие-либо проблемы с механикой в процессе осмотра (которые были незаметны и не выявлены в процессе консервации). Хорошим решением будет обратиться к технический центр, где неисправности починят специалисты.

Другой случай, когда консервация не производилась. Тогда проверка должна быть тщательной и основательной:

• сначала придется удалить смазку с корпуса редуктора, используя тряпку, смоченную в бензине;

• затем следует осмотреть подшипники и, если они повреждены коррозией, лучше заменить их;

• далее необходимо нанести смазку на водяную помпу и резиновую крыльчатку, для чего нужно аккуратно перевернуть мотор вниз со стороны маховика и залить масло в водозаборник;

• используя смесь масла и бензина, удалите коррозию с деталей с помощью тряпки. Таким образом, вы сможете качественно обслужить и поддержать работоспособность вашего мотора.

Уже после проделанных действий можно делать запуск двигателя. Если мотор заведется без сложностей, значит все процедуры пройдены успешно и все детали находятся в рабочем состоянии. Если вдруг при запуске появилась небольшая или даже сильная задымленность — это нормально. Вам нужно понимать, что так выгорает масло, которое вы, возможно, использовали для консервации оборудования.

На сайте магазина Глобал Драйв вы найдете большой ассортимент 2 х тактных и 4 х тактных моторов. К тому же компании позаботилась о том, чтобы вы смогли обратиться с вопросами к специалистам. Именно поэтому по всей России открыты и работают сервисные центры от Globaldrive, где вы сможете получить поддержку и помощь!